Benz z 1886 roku - protoplasta współczesnych samochodów

Ciągnik artyleryjski Cugnot z 1770 roku z napędem parowym

Samochód zbudowany według planów Leonarda z Vinci jeździ dzięki energii zmagazynowanej w sprężynie

Tramwaj konny z roku 1885 w Berlinie

Tramwaj parowy z lat 80. XIX w. na ulicach Brna

Tramwaje na skutej lodem Newie w Sankt Petersburgu na przełomie XIX i XX w.

Zabytkowy tramwaj Brožík/Zeman/Křižík z 1899 roku w Pilznie (Czechy) – jeden z najstarszych czynnych tramwajów elektrycznych

Zabytkowy wagon N w Gdańsku

Wright Flyer braci Wright wystartował z specjalnie zbudowanego drewnianego toru. Lot trwał 12 sekund na odległość około 300 stóp (mniej niż 100 metrów).

Wright Flyer braci Wright wystartował z specjalnie zbudowanego drewnianego toru. Lot trwał 12 sekund na odległość około 300 stóp (mniej niż 100 metrów).

Pierwszy samolot europejski konstrukcji Santos'a Dumont'a, przeleciał 220 metrów w 21 sekund, 1906.

Samolot Hénri Farman'a w locie przeleciał 770 metrów, 1906.

Samolot Michała hr. Scipio-del-Campo (z prawej w środku) w Częstochowie 1912.

Ćwiczenia polowe Szkoły Czołgów i Samochodów na poligonie w podwarszawskim Rembertowie Sierpień 1927 r.

Lekki czołg Renault FT-17 był jednym z pierwszych pojazdów posiadających klasyczną formę dzisiejszego wozu bojowego.

Renault FT-17 (Renault FT Modèle 1917) — francuski czołg lekki z okresu I wojny światowej.

Pierwszy prototyp czołgu oznaczony jako VAU33.

Maszyna do biegania skonstruowana w XVIII wieku przez Francuza de Sivrac-a. Maszyna była mechanizmem bardzo prostym. Zbudowana z drewna o prostej konstrukcji połączenia ze sobą drewnianych kół za pomocą również drewnianego drążka. Używając tak prostego mechanizmu, jedyna możliwością poruszania się było odpychanie się nogami. Ówczesny rower był niestety bardzo niewygodnym środkiem komunikacji chociażby dlatego że siedzisko było umieszczone bezpośrednio na łączącej koła żerdzi. Brak sterowności kół sprawiał, że zmiana kierunku jazdy łączyła się z koniecznością zejścia z pojazdu. Skręcanie wózkiem biegowym było możliwe dopiero w 1826 roku, kiedy to Niemiec, Karl von Drais de Sauerbrun wzbogacił rower o ruchoma kierownicę.

Projekt Folding Commuter - Ricka Marlanda, w którym rama jest wykonana w kształcie okręgu od którego odchodzi kierownica, wspornik siodełka oraz przednie i tylne widełki z kołami. Jej kształt umożliwia nietypowy sposób składania. Projektant umieścił dodatkowo w tym głównym elemencie roweru zapięcie rowerowe oraz przednie i tylne światło.